Près de 200 cadets et membres adultes de la patrouille aérienne civile de 43 escadres dans les huit régions effectuent des recherches, le triage des lignes de vol et d’autres services à l’EAA AirVenture Oshkosh tout en participant à l’expérience de formation en leadership fournie par l’activité nationale des bérets bleus.

Les membres de l’escadre du Wisconsin travaillent également dans et à proximité du spectacle aérien, avec des participants situés dans cinq aéroports du centre du Wisconsin, pour fournir une assistance en matière de recherche et autre pendant l’événement.

CAP est chargé de localiser tous les avions en retard et les émetteurs de localisation d’urgence à moins de 50 miles d’Oshkosh pendant AirVenture, le plus grand vol au monde, attirant plus de 650 000 passionnés d’aviation et 10 000 avions chaque année.

“Nous demandons aux membres de l’EAA et à tous les autres visiteurs du salon aéronautique de porter une attention particulière à l’avis de la FAA qui a été publié, et gardez à l’esprit que le Wisconsin a parfois tendance à avoir de violentes tempêtes estivales », a déclaré le major Nicholas Rushizky, commandant des incidents de mission de l’escadre du Wisconsin et directeur des services d’urgence de l’escadre.

Rushizky a exhorté les visiteurs d’AirVenture à “garder un œil sur la météo et à passer un bon moment dans le Wisconsin”.

On rappelle aux pilotes de toujours déposer un plan de vol et d’examiner les avis aux aviateurs (NOA). Si un plan de vol est soumis, le système de contrôle de la circulation aérienne lancera automatiquement un plan pour localiser les vols en retard. Lorsqu’un aéronef sur un plan de vol VFR est retardé d’une heure ou de 30 minutes sur un plan de vol IFR, la station d’information de vol desservant l’aéroport de destination émet une demande d’information.

Le fait de ne pas déposer de plan de vol signifie qu’il n’y a pas de délai désigné avant le début d’une recherche, ce qui retarde considérablement le début des efforts de recherche et de sauvetage.