Boeing BA arrête actuellement la production de son 737 MAX après que la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré la semaine dernière qu'elle n'approuverait pas la remise en service de l'avion avant 2020. Le 737 Max, l'un des appareils Boeing, le plus vendu, a été impliqué dans deux accidents mortels. Plus de 700 avions Max sont désormais connectés dans le monde. Les actions Boeing ont perdu 5,8% au cours des cinq derniers jours (au 17 décembre).

C'est la première fois en 20 ans que Boeing arrête la production de 737 MAX et cette mesure pourrait entraver la croissance économique des États-Unis. UU. Selon l'économiste en chef de JPMorgan aux États-Unis. Aux États-Unis, Michael Feroli, la récente décision de Boeing réduira de 0,5 point de pourcentage la croissance du produit intérieur brut au premier trimestre de 2020. La réduction de la production affectera la croissance des stocks de l'entreprise et nuira à la croissance du PIB américain. . UU. . De plus, plusieurs fabricants de pièces dépendent de l'avion pour obtenir une source de revenus constante.

La mise à la terre de l'avion dans le monde a déjà coûté environ 8,3 milliards de dollars à la société et la société fabrique aujourd'hui 42 737 avions MAX chaque mois, soit 10 avions de moins que le niveau d'avril. Boeing n'a toujours pas de délai pour redémarrer la production.

La suspension de la production réduira de moitié les 4,4 milliards de dollars de liquidités que Boeing a "dépensé chaque trimestre en fabriquant et en stockant des avions", a estimé Sheila Kahyaoglu, analyste de Jefferies LLC, citée dans le Wall Street Journal. L'arrêt de la production augmentera les coûts au fil du temps en divisant les dépenses fixes en moins d'avions.

Les perdants

FNB iShares U.S.Aérospatiale et défense (ITA)

Parmi tous les ETF aérospatiaux, l'ITA a le poids maximum à 19,19% et, par conséquent, est le plus dépendant des performances de Boeing. Le fonds a également plus de 2% de poids dans le fournisseur de Boeing Spirit Aerosystems Holdings Inc. SPR. Le fonds a perdu 1,8% au cours des cinq derniers jours (lire: Bénéfice des FNB d'aérospatiale et de défense malgré des résultats mitigés au troisième trimestre).

SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (Jour)

Ce Dow Jones ETF a pris du retard cette année, comme les ETF lourds S&P 500 et les ETF lourds Nasdaq cette année, principalement en raison des mauvaises performances de Boeing. Le fonds investit environ 7,85% de son actif total dans Boeing. Bien que la baisse des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine soit un bon présage pour l'indice Dow Jones, lourd dans l'industrie, la douleur persistante de Boeing pourrait réduire certains gains de DIA en 2020.

Fonds industriel Select Sector SPDR (XLI)

Ce fonds industriel est également lourd pour Boeing, avec une exposition d'environ 7%. Outre l'impact direct de Boeing, le problème de la chaîne d'approvisionnement peut être un frein à court terme pour le secteur manufacturier général et endommager le fonds. Les investisseurs doivent garder à l'esprit que XLI peut souffrir de la faible performance probable du GE de General Electric. Le fonds investit environ 4% dans GE. Il est à noter que CFM International, joint-venture entre Safran et General Electric de France, fournit des moteurs au Max et sera naturellement affecté par l'interruption de production. Lorsque Boeing a réduit la production mensuelle de l'avion à 42, "GE a subi une réduction trimestrielle de 400 millions de dollars de trésorerie." XLI n'a augmenté que de 0,8% la semaine dernière malgré la trêve commerciale (voir tous les ETF industriels ici).

Gagnant

FNB iShares MSCI France (EWQ)

La perte de Boeing peut être rentable pour son concurrent européen Airbus. Fin novembre 2019, les livraisons de Boeing pour l'année étaient de 345, tandis que ses pairs ont livré 725 avions commerciaux à des clients. Avec certains analystes, nous pensons que Boeing "perdra face à Airbus pour les commandes annuelles pour la sixième fois au cours des sept dernières années".

Airbus a actuellement un Zacks Rank # 2 (Buy). L'action a une exposition de 4,97% au fonds EWQ. Les bénéfices potentiels d'Airbus et la politique monétaire super facile de la zone euro peuvent bénéficier au fonds. Le fonds a gagné 2,1% la semaine dernière. Une préoccupation est que EWQ détient également environ 3% du poids du fournisseur de Boeing Safran, ce qui est négatif pour le fonds.

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FNB iShares U.S.Aérospatiale et défense (ITA): rapports de recherche de l'ETF

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