ATC Audio: American Eagle Jet perd le contrôle

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ATC Audio: American Eagle Jet perd le contrôle |astuces minceur

novembre 10, 2019 Non Par Camille Leroy


J'ai entendu parler de cette histoire pour la première fois il y a quelques jours, bien que ce ne soit que lorsque j'ai entendu l'audio de l'ATC que j'ai vraiment pris conscience de la gravité de la situation.

Le mercredi 6 novembre 2019, un avion Republic Airways Embraer 175 effectuant un vol pour le compte d'American Eagle était dans une situation grave. Le vol opéré d’Atlanta à New York LaGuardia sous le numéro AA4439 a réuni six personnes.

C’est là le premier détail surprenant dans la mesure où il y avait deux pilotes et deux agents de bord, ce qui signifie qu’il n’y avait que deux passagers. WOW

Quoi qu'il en soit, l'avion a décollé de la piste d'atterrissage de 9L à Atlanta et l'équipage a déclaré une urgence environ quatre minutes après le décollage, en notant qu'il avait un fugitif coupé (essentiellement, il ne pouvait pas contrôler la montée de l'avion).

Le pilote a remarqué qu’il se trouvait dans une situation de perte et qu’il ne pouvait pas garder le ton faible (c’est-à-dire qu’il ne pouvait pas incliner le nez). Le pilote mentionne également qu'ils s'étaient "battus contre l'avion".

J'ai eu la chair de poule quand j'ai entendu l'audio du pilote dire "nous sommes dans une situation de stagnation… ah!

L'avion a continué à monter même si les pilotes ont tenté de l'arrêter. L'avion a finalement atteint presque 15 000 pieds, avant que les pilotes ne parviennent à reprendre le contrôle et à faire retourner l'avion à Atlanta. Apparemment, ils ont réussi à désactiver certains contrôles et à faire fonctionner les contrôles du premier officier.

L'avion a atterri à Atlanta un peu moins de 20 minutes après son décollage, sans blessure ni dommage.

Vous pouvez écouter l'intégralité de l'audio ATC ici:

Ces pilotes méritent un grand crédit pour la rapidité avec laquelle ils ont réfléchi et manipulé cette situation. Quels professionnels absolus, avec le contrôleur de la circulation aérienne aussi.

Étant donné la "situation" des fuites et des pertes d’équipement, je ne peux pas m'empêcher de me demander si les résultats auraient pu être différents s’il n’y avait pas que deux passagers à bord. L’avion aurait pu accueillir 74 passagers de plus, donc avec des valises et tout ce qui aurait pu représenter plus de 15 000 livres supplémentaires. Plus le poids est élevé, plus le taux de perte est élevé. J'aimerais savoir si l'un des pilotes de jet pourrait intervenir si cela pouvait affecter les performances dans une situation comme celle-ci.

Quoi qu'il en soit, je suis très soulagé que cela se soit passé de la façon dont il l'a fait, et une grande reconnaissance pour les pilotes qui ont géré cela.

(Pointe du chapeau pour voir de l'aile)

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