Si vos pneus sont en moyenne trop bas 10 psi avant de les terminer, vous resserrer votre consommation de carburant de 2% lorsque vos pneus sont gonflés correctement. Cela peut sembler peu, mais garder vos pneus gonflés est une solution facile et va s'accumuler avec le temps. Une enquête menée en 2001 sur une flotte a révélé qu'un tiers de tous les véhicules avaient au moins un pneu "gravement gonflé", de sorte qu'un gonflage médiocre des pneus pourrait être un problème plus grave qu'il n'y paraît.

Si des pneus gonflés sous pression entraînent une perte d’essence, des pneus trop gonflés économiseront-ils encore plus d’essence? Ce n’est pas selon une expérience de rupture du mythe de Popular Mechanics, qui n’a trouvé pratiquement aucune différence de MPG, même lors d’un voyage de 400 km. D'accord, Pop Mech a utilisé une Honda Fit au lieu de n'importe quel type de camion, mais il est peu probable qu'il obtienne de meilleurs résultats avec son propre équipement.

6. Obtenez des itinéraires plus efficaces

Dan Lewis, PDG de la société de correspondance de fret numérique Convoy, estime que l'inefficacité est le principal problème des camionneurs aujourd'hui.

"Les camions sont vides sur la route, puis ils restent assis pendant des heures à l'installation", a-t-il déclaré lors d'une interview accordée à CNBC en 2018. "Vous pouvez générer 20–30% de capacité en plus simplement faire fonctionner le système entier plus efficacement. "

C’est un conseil particulièrement utile pour les nombreux camions de livraison locaux disposant de plusieurs arrêts avant d’arriver à leur base d’opérations. Quel est le moyen le plus efficace d'aller? Quel itinéraire aura moins de trafic à quelle heure de la journée? Il peut s'agir de nombreuses pièces mobiles à contrôler, de sorte que les inefficacités ont tendance à se faufiler.

Je recommande fortement de rechercher un logiciel de routage et d'envoi capable d'automatiser les décisions clés en fonction de données de conduite réelles et de tracer le meilleur itinéraire en quelques secondes. La plupart des FMS offrent ce service, et il s’agit d’un moyen simple d’économiser les coûts de carburant quotidiens.

7. Cool avec air conditionné

Le carburant utilisé par l'explosion de la climatisation d'un véhicule a été bien étudié dans les voitures, bien que la littérature soit rare pour les camions. Consumer Reports dispose du test définitif pour les accords Honda: ils ont conduit l’un à 65 mi / h en conduisant le climatiseur et ont déterminé que le climatiseur réduit la consommation de carburant de 3%. Fait intéressant, ils ont également essayé de faire fonctionner la Honda à 65 mi / h avec les vitres baissées et ont constaté que l’effet sur la consommation de carburant "n’était pas mesurable".

Les estimations précédentes de l’impact de la climatisation sur la consommation de carburant ont beaucoup varié, atteignant jusqu'à 30%. Bien que l’impact exact du carburant des camions ne soit pas tout à fait clair, il existe bel et bien, et 3% risque d’être le fondement de l’impact de la climatisation d’un camion sur l’économie de carburant. La limiter permettra d'économiser du carburant.

D'accord, cette mesure peut tout simplement ne pas en valoir la peine pour le conducteur qui souffre d'une chaleur étouffante, même s'il peut ouvrir les fenêtres ou opter pour un climatiseur portable avec batterie 12V. Les conducteurs feront beaucoup pour améliorer l'économie de carburant, mais se débarrasser de leur climatiseur pourrait s'avérer un pont trop lointain. En fait, UPS est sous surveillance pour ne pas même proposer la climatisation dans ses camions de livraison, malgré la chaleur de 110 degrés dans certaines régions.

8. fossé de poids supplémentaire

Un camion complet consomme plus de carburant qu'un camion vide. Un rapport canadien estime qu'un camion qui réduit son poids de 110 livres économiser 490 $ de carburant sur 124 274 milles.

Plus important peut-être, vous voudrez également éviter d’attacher quelque chose sur la plate-forme d’un camion qui puisse augmenter la résistance au vent. Même une tablette vide réduira le kilométrage d'une voiture de 5 mi / h pour une conduite à 65 mi / h.

Maintenant, je ne suggère pas que vous commencez à envoyer des remorques vides. Naturellement, vous souhaiterez toujours que vos cargaisons soient aussi complètes que possible. Les camions américains ont transporté 10,8 milliards de tonnes de marchandises en 2017 seulement, et tout ce poids était nécessaire. Mais tout ce qui n'est pas techniquement nécessaire coûte de l'essence. Si vous pouvez réduire encore 20 livres de votre poids total ici et là, il s'accumulera (lentement).

9. Baissez le feu

Est-ce que le fonctionnement d'un système de chauffage au carburant pour un camion consomme suffisamment d'essence pour affecter le résultat final? Réelement non. Mais vous pouvez essayer, si vous devez.

Une étude de 2015 a révélé que des camions lourds avaient brûlé entre 0,04 et 0,08 gallon par heure faire fonctionner un chauffage diesel. Ce n'est rien, mais garder la cabine de votre camion de pain grillé par une froide nuit d'hiver n'est également rien. C'est une petite dépense de carburant, mais cela a un impact important sur la qualité de vie d'un chauffeur de camion.

Il est probable que limiter la chaleur des chauffeurs est bien en dessous de la liste de priorités d'un gestionnaire de flotte sur la manière d'améliorer l'efficacité énergétique d'un camion. Et après tout, c'est à la fin de cette liste.

Total des coûts d'essence économisés avec la gestion de flotte

Si vous souhaitez commencer dès aujourd'hui à mettre en œuvre toutes ces mesures d'économie de carburant, un système de gestion de flotte est le moyen le plus rapide d'atteindre cet objectif. Un FMS peut prendre en compte les trois pratiques les plus importantes en matière de gaspillage de carburant: accélération, freinage ou accélération brusque et temps d'immobilisation excessif. Les gestionnaires de flotte peuvent configurer l'envoi de notifications automatiques par courrier électronique ou par SMS pour les informer de tout incident. Ils peuvent également consulter des rapports hebdomadaires ou mensuels leur indiquant si les habitudes des conducteurs s'améliorent avec le temps. De nombreux systèmes de gestion de flotte facilitent la visibilité et la récompense des meilleurs conducteurs grâce aux tableaux de bord.

Bien sûr, un FMS ne résoudra pas tous les problèmes de la liste, il n’affectera pas directement l’utilisation de la climatisation ni le poids inutile, mais c’est certainement le moyen le plus simple de répondre aux principales préoccupations.

Au final, un FMS vous permettra d'aller beaucoup plus loin dans chaque gallon de carburant acheté.

Mais dans quelle mesure un FMS peut-il aider à réduire la consommation de carburant et les coûts? Selon le principal fournisseur Verizon Connect Reveal, vous pouvez réduire les coûts de carburant en au-dessus à 20-25% Avec votre solution de suivi de véhicule. Un autre grand vendeur, Samsara, estime ses offres FMS économies de carburant de 1 193 dollars par véhicule et par an. Enfin, Teletrac Navman a mené une enquête auprès des clients indiquant que son FMS réduire la consommation moyenne de carburant jusqu'à 30%.

Les États-Unis comptent 20 000 parcs de 15 véhicules ou plus. En supposant que le parc moyen de camions de la classe 8 enregistre 20 véhicules, économisant ainsi 30% sur l'économie de carburant de chaque véhicule, ce parc génère une économie annuelle totale d'un peu moins de 165 000 $. Un parc de 50 véhicules permet d'économiser environ 412 400 dollars par an avec un FMS, ce qui correspond également au volume de gaspillage que le parc gaspillera pour chaque année non mise à jour.

Bien sûr, la plupart des flottes ne sont pas entièrement des camions de classe 8. Merci à quelques données gouvernementales sur la consommation moyenne de carburant de huit types de véhicules différents en 2018, combinées à un prix moyen de l'essence à l'échelle nationale de 2,56 USD. par gallon, j’ai pu rassembler ce tableau qui montre combien de 30% d’économies de carburant signifierait pour chaque type de véhicule.

Catégories Coût annuel moyen du carburant par véhicule Estimation du gaspillage annuel de carburant par véhicule Nouveau coût (avec 30% d'économies FMS)
Autobus de transit 28 779,52 $ 8 633,86 $ 20 145,66 $
Camion de classe 8 27 491,84 $ 8 247,55 $ 19 244,29 $
Camion poubelle 25285,12 $ 7 585,54 $ 17 699,58 $
Paraca Navette $ 7424 2 227,20 $ 5 196,80 $
Camion de livraison $ 4490.24 1 347,07 $ 3 143,17 $
Bus de l'école 4387,84 $ 1 316,35 $ 3 071,49 $
Camion léger 1748,48 $ 524,54 $ 1 223,94 $
Véhicule léger 1336,32 $ 400,90 $ 935,42 $

Augmentation totale de MPG pour un camion

Tous les montants indiqués dans le tableau ci-dessus sont assez élevés lorsque vous voyez une année complète d'économies. Mais combien économiserez-vous exactement sur la métrique la plus pratique de miles par gallon?

Pour le résoudre, nous aurons besoin de savoir combien de miles par gallon le camion moyen fait. Selon les données collectées par Geotab sur les camions de classes 7 et 8, le MPG moyen varie d’un État à l’autre, mais tend à chuter assez près de 6 MPG aux États-Unis continentaux. En supposant essence moyenne 2,56 $ / gallon, cela signifie une économie de carburant de 30% transformerait un trajet de 6,2 km à 2,56 USD en un trajet de 6 km à 1 792 USD. C'est 0,299 $ par mile au prix réduit.

2,56 $, divisé par 0,299 $, passe à 8,562. En d’autres termes, si une flotte bénéficie pleinement d’un FMS, elle pourrait passer de 6 miles par gallon à 8.56 miles par gallon. (Si vous n'avez pas suivi les calculs, il vous suffit de nous faire confiance!)

Si vous conduisez un camion de classe 8, suivez les conseils de cet article et obtenez un système de gestion de flotte, vous obtiendrez Économisez jusqu'à 30% sur vos coûts de carburant, et aller aussi loin que 2,56 miles supplémentaires par gallon – un Augmentation de 42,67%.

Améliorez votre consommation de carburant aujourd'hui

Même si vous ne voyez pas une diminution totale de 30% de la consommation de carburant lors de la mise à niveau vers un FMS, il est impossible de nier que cela réduira considérablement votre consommation de carburant. L’industrie du camionnage dépense des milliards de dollars en carburant chaque année et représente une excellente occasion d’économiser de l’argent, même pour les plus petits parcs.

Si vous êtes prêt à vous engager à économiser du carburant aujourd'hui, un FMS est le meilleur moyen d'augmenter votre MPG. Et si vous recherchez un FMS, je vous recommande le formulaire de devis Tech.co: cela ne prend qu'une minute et vous obtiendrez des devis personnalisés de tous les principaux fournisseurs FMS du secteur.

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